La nueva CGT: Schmid pidió terminar con el triunvirato y que haya un solo conductor
Una sola cabeza y combatir en serio a Milei: la CATT apuntó cómo debe ser la nueva CGT.
En un encuentro de la CATT se reclamó también que la CGT asuma de una vez un rol marcadamente opositor al Gobierno y más combativo.
En un encuentro en el que se definió que Juan Carlos Schmid seguirá al frente de la Confederación Argentina de Trabajadoeres del Transporte (CATT), los gremios del transporte plantearon que la nueva CGT -en noviembre se llevará a cabo la renovación de autoridades- debería abandonar el formato de triunvirato para tener un solo secretario general y, especialmente, adoptar un verdadero perfil combativo contra Javier Milei.
Las definiciones surgieron en un cónclave que tuvo como centro poner en valor la lucha que dieron los sindicatos de la CATT para lograr que caigan los decretos del Gobierno nacional que desregulaban la actividad.
Además, se acordó que el Congreso para resolver el proceso formal para la renovación de las autoridades de la gremial del transporte se realizará el próximo lunes 6 de octubre, y hubo consenso respecto de que Schmid sea la persona que lidere la estructura.
La CATT busca el regreso de dos pesados
Algunos también pidieron gestionar el regreso a la Confederación de dos pesos pesados que hoy están por fuera en senderos paralelos: Roberto Fernández, de la UTA, y Omar Maturano, de La Fraternidad. Si bien no se sabe si eso ocurrirá, de concretarse le daría todavía más peso a una CATT que cada vez viene mostrando más músculo.
En tanto, hubo pleno acuerdo respecto a una serie de posturas que se llevarán a la calle Azopardo. En primer lugar, Schmid desestimó candidatearse como el hombre del Transporte a comandar la central obrera, pero hubo una definición: la CGT tiene que tener un sólo secretario general.
El principal reclamo que se trasladará tiene que ver con el perfil de la nueva conducción. «El que asuma la batuta tiene que tener una hoja de ruta de confrontación con el Gobierno desde el primer momento, y el Transporte va a ser un condicionamiento para que eso suceda».
Los dirigentes sindicales que integran la CATT saben que en el contexto de ajuste que se está viviendo está siempre latente la chance de que se desate un conflicto social de alta intensidad, por lo que se le pedirá a la CGT que esté a la altura de las circunstancias.
En paralelo, dentro de la propia central obrera ya empezó el recorrido, marcado por planteamiento de postura y negociaciones, de cara a sus elecciones de autoridades del 5 de noviembre.
En la CGT hay pocas certezas
Por el momento sólo está claro que habrá consenso mayoritario sobre quien o quienes conducirán los destinos de la principal central obrera por los próximos cuatro años: de ninguna manera se piensa en la posibilidad de que se presente más de una lista y haya una votación. Más allá de eso, no es seguro que se abandone la figura del triunvirato, como reclama la CATT.
En tanto, desde el interior de la central obrera sí suena bastante la decisión de adoptar un perfil más combativo al actual Gobierno nacional, aunque habrá que ver si eso realmente sucede, ya que no sería la primera vez que se habla en ese tono desde la CGT y luego se ve otra cosa en los hechos concretos.
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En cuanto a los futuros nombres, los que más suenan son los de Gerardo Martínez, hombre de la UOCRA y articulador del sindicalismo por excelencia. Y también pican en punta Cristian Jerónimo (sindicato del Vidrio), Jorge Sola (Seguros) o Maia Volconvinsky (Judiciales).
Los últimos tres son un símbolo de la juventud sindical y la renovación, lo cual no es visto con malos ojos.
Héctor Daer, secretario general de la CGT que deja la conducción luego de tres períodos en el triunvirato, se expresó respecto a los lineamientos principales de la central para la próxima etapa: “La fuerza del movimiento obrero está en sostener los derechos y las organizaciones sindicales. La unidad está por encima de todo, eso nos da poder”.
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