Trabajadores se plantan ante los proyectos de eliminar Vialidad Nacional: «Vamos a sacar las maquinarias a las rutas»

El gremio que lidera Graciela Aleñá prometió movilizarse ante «cualquier intento por reducir o eliminar el rol central» de Vialidad Nacional.

El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines (STVyARA) que encabeza Graciela Aleñá salió a marcarle la cancha a «la derecha», advirtiendo que «si vienen por nosotros, no podrán». Además, prometió movilizarse ante «cualquier intento por reducir o eliminar el rol central» de la Dirección Nacional de Vialidad.

Este miércoles el gremio anunció que culminó distintas reuniones que mantuvo con las seccionales del interior del país, donde se definió la actitud que tomarán si en las elecciones presidenciales triunfa Javier Milei o Patricia Bullrich.

En ese sentido fue que advirtió que defenderán unánimemente a la «Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ante cualquier intento de un nuevo gobierno por reducir o eliminar su rol central en las rutas nacionales».

Viales Nacionales estarán «en cada ruta«

Aleñá señaló que «vemos cotidianamente en los medios a los candidatos de la derecha, que quieren conducir el país desde el 10 de diciembre, ratificar que van a reducir las funciones que cumple el estado. Vamos a estar en cada ruta, sacando las maquinarias y movilizando trabajadores». 

Y remarcó que «nuestro rol es central y estamos diseminados en todo el país», a la vez que recordó que «ya intentaron convertirnos en un ente residual y privatizar nuestras funciones. No pudieron y si lo intentan, no podrán ahora tampoco».

La dirigente sindical, de fuerte militancia en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y en la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), aludió también a los distintos momentos históricos en los que la DNV sufrió los peores ataques. 

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Sobre ese punto dijo que «se evitó que el organismo se convierta en un Ente Residual (Decreto 802/2001)» durante la gestión de la Alianza en 2001, cuando Domingo Cavallo, entonces ministro de Economía, y Carlos Bastos, ministro de Obras Públicas, «pretendieron hacerla desaparecer».

De igual forma fue que, partir del 2016, «resistimos los despidos sin causa (hoy reingresados a VN); el cierre del 1° Distrito Buenos Aires y de las Escuelas Técnicas; las políticas de desguace y fundamentalmente los negociados de los proyectos de Participación Público Privada (PPP)». 

«No vamos a permitir retroceder años«

Por ese hecho estuvo procesado el ex ministro de Transporte de la gestión de Mauricio Macri, Guillermo Dietrich, ante las denuncias penales que impulsó Aleñá tanto contra él como contra Javier Iguacel, administrador del organismo en su momento.

La titular de STVyARA aseguró que «no vamos a permitir retroceder años, muy por el contrario vamos a defender lo logrado hasta acá e impulsar nuestra propuesta de una Vialidad de muchos años al servicio del país y no su destrucción para beneficio de unos pocos». 

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A la vez que criticó que «no tienen idea de lo que hablan, solo estudian un libreto engañando a la sociedad. Si no hubiera existido Vialidad Nacional, muchos pueblos de nuestro país habrían desaparecido del mapa, solo pondrían el esfuerzo en las rutas rentables y nadie se haría cargo del resto». 

Y concluyó: «En definitiva, no vamos a permitir que avancen sobre Vialidad, sus trabajadores y la obra pública».