Derrumbe récord de la producción de automóviles: los fabricantes piden menos impuestos

En enero salieron de planta un 20,7% menos de automóviles que en diciembre y un 30,1% que en el primer mes de 2025.

La industria automotriz comenzó el año con un marcado retroceso en la producción y las exportaciones, en un contexto de crisis sectorial atravesado por el freno de la actividad, la apertura de importaciones de automóviles y un escenario internacional cada vez más desafiante. 

Si bien el desempeño del primer mes del año estuvo condicionado por las vacaciones y por los ajustes en las plantas de producción para adecuarlas a la incorporación de nuevos modelos, según informó la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), esos sólo son eventualidades que no disimulan una situación más compleja y que genera mucha preocupación.

La producción nacional de vehículos alcanzó en enero las 20.998 unidades, lo que implicó una caída del 20,7% respecto de diciembre y un retroceso del 30,1% en comparación con enero de 2025, cuando se habían fabricado 30.058 unidades. 

En ese contexto, la organización empresarial pidió mayor reducción y eliminación de impuestos y «profundizar el trabajo conjunto con la cadena de valor» para «mejorar la competitividad».

Menos producción, ventas y exportaciones

De acuerdo con lo que informó ADEFA, en estos números hay que considerar que enero de 2026 tuvo tres días menos de actividad que el mismo mes del año pasado, ya que varias terminales trasladaron a enero las paradas por vacaciones que antes se concentraban en diciembre.

De todos modos, el promedio diario de 1.750 unidades fue un 12,5% menor que el de enero de 2025, de 2.000 por día.

El presidente de la entidad, Rodrigo Pérez Graziano, confirmó que los datos “reflejan una menor actividad comparado al mismo mes del año pasado”, aunque aclaró que para evaluar con mayor precisión el desempeño anual del sector “habrá que aguardar al desarrollo del primer trimestre”.

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Las exportaciones totalizaron 9.759 unidades, equivalentes al 46,5% de la producción mensual, con una caída del 51% frente a diciembre y del 12,3% interanual, lo que evidencia un arranque de año más débil en el frente externo.

Esos números confirman la tendencia a la baja que se mantiene en las exportaciones desde julio de 2025, cuando por primera vez en el año se registró una baja respecto del año previo, que en esa ocasión fue del 35,7% interanual.

Qué piden los fabricantes de automóviles

En agosto ese resultado negativo se repitió con un 22,1% por debajo de la referencia, y la secuencia continuó de manera ininterrumpida, en septiembre con una baja del 17,2%, en octubre del 17,6%, en noviembre del 3,1% y en diciembre del 25,3%. En el total del año 2025, la caída de las ventas al exterior fue del 10,8% en relación con 2024, y en el primer mes del año se amplió al 12,3%.

Brasil es el principal problema que debe resolver la industria automotriz nacional. En julio de 2025 el 65,2% de las exportaciones fueron a ese país. En agosto subieron al 66,3%, en septiembre llegaron al 67,3% y en octubre al 68,5 por ciento. Desde entonces comenzó la caída de la demanda que en enero se llevó el 58,7% de las ventas al exterior.

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Distinto fue el comportamiento de las ventas mayoristas. Las entregas a la red de concesionarios alcanzaron las 34.333 unidades, con una baja del 33,1% respecto de diciembre, pero con una leve suba interanual del 0,7%, lo que las convirtió en la única variable que logró mantenerse estable frente a enero de 2025.

Desde ADEFA remarcaron que, en un escenario internacional cada vez más desafiante, marcado por la transformación tecnológica y políticas industriales activas en los principales mercados, resulta clave profundizar el trabajo conjunto con la cadena de valor y el Estado para “mejorar la competitividad”. 

En ese sentido, destacaron los avances logrados en los últimos dos años a nivel nacional, con reducción y eliminación de impuestos, y subrayaron la necesidad de que provincias y municipios acompañen ese proceso, especialmente en los tributos que gravan las exportaciones, al tiempo que se avance en la apertura de nuevos mercados.