Tras el cambio en los subsidios a colectivos, la UTA pidió aumento de sueldos y advirtió: «La paz social peligra»

En una carta al Ministerio de Economía, la UTA pidió recibir “el mismo trato que agroexportadoras, petroleras y mineras”.

En medio de la larga disputa por los subsidios al transporte público, y luego de que esta semana se conoció un cambio en el esquema que calcula los recursos para las empresas de colectivos, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) envió una carta al Ministerio de Economía para pedirle que “trate, evalúe y resuelva las cuestiones pendientes» relacionadas con el servicio de colectivos y con los choferes que representa.

El texto elaborado por el gremio que conduce Roberto Fernández reclamó “que nos traten como a los sectores privilegiados de la economía”, en referencia a “las agroexportadoras, petroleras y mineras”. 

“Dejamos en claro que nuestro pedido salarial es a partir del mes de mayo del corriente año”, agregaron desde la entidad sindical, afirmando que pretenden «recomponer nuestros haberes, y por desgracia no hay respuestas, solo dilaciones”.

La UTA y un pedido a Caputo

En los últimos meses, la UTA quedó en medio de las disputas entre las empresas de colectivos y el Gobierno nacional por la distribución de subsidios y las tarifas en el AMBA, que desencadenaron varias protestas. El gremio advirtió que en este contexto “la paz social peligra”, a la vez que añadió: “Quieren cansar a los trabajadores, frenándolos a golpe de conciliación obligatoria”.

En otro pasaje de la carta se reclamó que los trabajadores del transporte “son sacrificados en el altar del superávit fiscal. La Argentina ha entendido que el déficit fiscal es nocivo y el superávit es sano, el tema es a qué costo”. 

En ese sentido fue que se pidió que ese superávit “no se construya con nuestros salarios, entendemos que hay otras formas, los privilegiados son otros”. Y se reclamó que el ministro Luis Caputo “responda y resuelva” los reclamos, ya que “los trabajadores necesitan del transporte y ahí estamos nosotros”.

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Esta semana, la Secretaría de Transporte aprobó un nuevo procedimiento «para la distribución de compensaciones tarifarias», mediante la resolución 31/2026, publicada en el Boletín Oficial, y se enmarca en el proceso presentado como de “modernización y reestructuración” del transporte automotor, que impulsa el Gobierno nacional. 

Subsidios: más controles

Según lo anunciado por el Gobierno, el nuevo esquema de asignación de subsidios en realidad no cambia demasiado respecto del anterior, que estaba basado en costos e ingresos de las empresas concesionarias de las líneas, sino que principalmente reforzaría los controles relacionados con el cumplimiento del servicio de las empresas que reciben estos subsidios.

Desde el Gobierno explicaron que el nuevo sistema está orientado “a la demanda” e incorpora indicadores vinculados a la calidad del servicio, la regularidad y la consistencia operativa. 

Entre las variables consideradas se incluyen el cumplimiento de frecuencias, los kilómetros recorridos, la antigüedad de la flota, las modalidades de cobro y otros parámetros operativos de las líneas.

El sistema prevé que «las empresas que mantengan niveles adecuados de operación y prestación puedan acceder a las compensaciones correspondientes», en un esquema que, para la Secretaría de Transporte, «busca priorizar el cumplimiento efectivo del servicio y promover mejoras continuas en su funcionamiento». 

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Desde el área dependiente de Economía se indicó que la iniciativa “apunta a mejorar la calidad y previsibilidad del servicio para los usuarios, optimizar la circulación de las unidades y fortalecer la eficiencia en el uso de los recursos disponibles”. 

Además, se incorporan «herramientas de seguimiento y evaluación destinadas a reforzar las frecuencias y las condiciones generales del sistema de transporte público».