Aerolíneas Argentinas: si no hay paro de pilotos en el inicio de las vacaciones de invierno, sería unos días después
Vacaciones de invierno: Biró le advirtió al Gobierno que el paro de pilotos es sólo el inicio de “un conflicto permanente”.
El Gobierno podría dictar conciliación obligatoria para frenar la medida de fuerza del primer sábado de vacaciones de invierno. Pablo Biro ya le puso fecha a otro paro.
Mientras el Gobierno nacional busca desactivar el paro nacional de pilotos del sábado 19 de julio, día en el que comienzan las vacaciones de invierno en la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires, el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, admitió que si la Secretaría de Trabajo dicta la conciliación obligatoria, el gremio podría «acatarla o no».
No obstante, avisó que la medida de fuerza es apenas el inicio de lo que será “un conflicto permanente” debido a la modificación unilateral que dispusieron las autoridades de Aerolíneas Argentinas en las condiciones de trabajo de los pilotos.
Más allá de la medida de fuerza de este sábado y de una eventual conciliación obligatoria que la desactive, el dirigente sindical avisó que podrían decidir un nuevo paro, pero esta vez de 48 horas, el sábado 26 y el domingo 27 de julio.
Biró, contundente
“El 19 de julio vamos a hacer un paro nacional de 24 horas en todas las empresas, organismos y actividades donde tenemos representados”, avisó Biró.
Y añadió: “Hablamos de pilotos que brindan servicios a plataformas petroleras offshore, a gobernaciones provinciales, de aviación general, que trabajan en centros de entrenamiento, en aerolíneas privadas y por supuesto en Aerolíneas Argentinas también”.
A la vez que, de manera desafiante, apuntó: “El decreto no sólo traerá este paro, sino un conflicto permanente. El Gobierno puede dictar la conciliación obligatoria y nosotros acatarla o no, pero después el conflicto va a seguir. En esto no va a haber acuerdo”.
En principio, las líneas aéreas que se verían afectadas por la medida de fuerza son Aerolíneas Argentinas, Andes y American Jet.
El cese de tareas es la respuesta a las modificaciones que el Gobierno nacional introdujo por decreto en los tiempos de servicio y los tiempos de descanso de los pilotos.
El 4 de junio pasado se publicó el DNU 378/2025 -que deroga el decreto 877/2021-, el cual eleva los tiempos máximos de vuelo y reduce los períodos de descanso para pilotos, copilotos, tripulantes de cabina y comisarios de a bordo.
Según la nueva reglamentación del Título V del Código Aeronáutico -incluida en el anexo-, las horas máximas de vuelo pasarán de 8 a 10 diarias y de 800 a 1000 anuales.
Un paro de Pilotos contra un DNU «apresurado»
El decreto también estipula el descanso semanal en 30 horas, equiparándolo con lo que ocurre en Estados Unidos, cuando antes era de 36. Las vacaciones se estipulan en 15 días corridos, y se elimina el esquema anterior que permitía acumular hasta 45 días. Y ya no se consideraría como parte del servicio el tiempo de traslado ni la espera previa al vuelo.
La modificación iba a entrar en vigencia en 30 días, pero finalmente el Gobierno les dio a las aerolíneas 90 días para que puedan adecuarse.
Las CTA definieron su plan de lucha conjunto, con un decálogo contra Milei
El paro de APLA está enmarcado en un plan de acción y lucha de numerosos sindicatos de la actividad aeronáutica: la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA),la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), y ATE-ANAC (Asociación de Trabajadores del Estado Administración Nacional de Aviación Civil).
Para el gremio que lidera Biró, el decreto se redactó de manera «apresurada», sin consulta ni consenso con los actores del sistema aeronáutico, y fue dictado “sin cumplir los procedimientos mínimos establecidos”, entre ellos el análisis de riesgo sistémico exigido por normativas internacionales.
“No sólo precariza nuestras condiciones laborales, también compromete directamente la seguridad de los vuelos”, indicaron en ese momento desde APLA a través de un comunicado de prensa.
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