Pymes transportistas dicen que podrían faltar productos en las góndolas por el desmesurado aumento del gasoil
Aumento “desproporcionado” del gasoil: los Transportistas dicen que puede haber desabastecimiento.
La Federación que nuclea a los empresarios del sector explicó que el costo del gasoil vuelve inviables las operaciones.
Frente a lo que definieron como un aumento “desproporcionado” del combustible, los transportistas advirtieron que puede haber desabastecimiento de productos, porque el costo del gasoil, que ya supera los $2.100 por litro, vuelve inviable la operación de las pymes del sector.
Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) aseguraron que la velocidad y magnitud de los aumentos registrados en los últimos días pone en riesgo la prestación del servicio. Y las empresas ya reclaman que se ajusten las tarifas de los transportistas para compensar el desfasaje económico actual.
De acuerdo con el último informe de Fadeeac, los precios de los combustibles (gasoil y naftas) se incrementaron cinco veces desde principios de marzo, con variaciones que oscilan entre el 20% y el 25% en sólo un mes.
Actualmente, el gasoil de grado 2, el insumo más utilizado por los camiones, ya supera los 2.100 pesos por litro en las estaciones de servicio.
Con los precios del combustible desregulados y liberados por el Gobierno, hoy la Argentina, pese a ser un país productor, tiene valores en dólares cercanos a los países más caros del mundo. Desde la asunción de Javier Milei, la nafta y el diesel aumentaron alrededor de un 100% en dólares, y actualmente en Sudamérica solo Uruguay tiene precios más altos en la moneda norteamericana.
Gasoil por las nuves y viajes inviables
La escalada de los precios tiene un impacto directo y crítico en la actividad fabril y logística. El combustible representa un tercio de la estructura de costos de las empresas de transporte.
Según los especialistas del Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Federación, por cada incremento del 10% en el valor del gasoil, los costos operativos de las empresas que realizan viajes de media y larga distancia suben de forma directa al menos un 3,5%.
Cristian Sanz, presidente de Fadeeac, destacó la gravedad de la situación: “La desproporcionada escalada del precio del gasoil es hoy la principal preocupación entre las más de 6.500 pymes que representamos. A los márgenes reducidos y la baja actividad en muchos rubros, se suma un impacto crítico”.
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El directivo subrayó que, mientras en todo 2025 el gasoil acumuló una suba del 45%, en apenas 20 días de marzo de 2026 los incrementos ya superaron en un tercio esa cifra anual.
La advertencia sobre una posible interrupción en la cadena de suministros está ligada estrictamente a la ecuación económica de las empresas.
Desde la entidad que nuclea a 42 cámaras de transporte de todo el país se aclaró que el riesgo de desabastecimiento es una consecuencia técnica ante la imposibilidad de cubrir los gastos básicos para mover las unidades.
“No es una amenaza, es una imposibilidad”
El laberinto es claro: las transportistas dicen que con lo que cobran actualmente no pueden seguir y auguran un futuro cercano de góndolas vacías. A la vez, si se les otorgan tarifas más altas habrá transporte pero el desmesurado aumento del combustible se trasladará a los comercios, generando todavía más inflación.
En cualquier caso, Sanz fue tajante respecto de la necesidad de actualizar los valores de los fletes: “La actualización de las tarifas debe ser inmediata, de lo contrario, muchas empresas se verán obligadas a dejar de operar, con el consiguiente impacto económico y social”.
El transporte y la logística generan el 4% del empleo nacional y mueven más del 90% de la economía del país.
“Si las tarifas no se adecuan, el sector no podrá seguir operando. No es una amenaza, es una imposibilidad fáctica. El desabastecimiento es el riesgo final si no se toman medidas urgentes”, concluyó el presidente de la Federación.
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