Los Moyano vs. Jorge Macri: las claves de una pelea que va más allá de la recolección de basura

La licitación del servicio de grúas de acarreo en la Ciudad de Buenos Aires, el pase al Estado de 300 choferes y otros motivos que enfrentan a Hugo y Pablo Moyano con el Jefe de Gobierno.

Una medida de fuerza llevada adelante por el sindicato de Camioneros generó problemas con la recolección de residuos de la Ciudad de Buenos Aires, que prometen continuar, sin acuerdo entre las partes. Los motivos no pasan por la basura sino por la decisión del jefe de Gobierno de la Ciudad, Jorge Macri, de estatizar a 300 chóferes de grúas encuadrados en el sindicato que conduce Hugo Moyano, con Pablo Moyano como voz principal.

La pelea comenzó el viernes cuando la administración Macri cuestionó la preadjudicación del sistema de grúas de acarreo que opera en la Ciudad de Buenos Aires, afirmando que la misma le resulta «carísima» a la Capital Federal y señalando que dicho contrato debería entrar en revisión. Esa determinación afecta a los empleados que trabajan bajo convenio colectivo de Camioneros.

Con este escenario, Pablo Moyano, secretario adjunto del sindicato, confirmó una huelga el mismo domingo por la noche, afectando los servicios de recolección de basura, motivo por el cual la Ciudad comenzó la semana más sucia que habitualmente, lo que es mucho decir.

Qué dicen los Moyano

“Los compañeros se encuentran trabajando a reglamento. Los motivos del trabajo a reglamento son el mal estado de los camiones de la recolección y el intento del gobierno de CABA de querer estatizar los 300 choferes de grúas”, precisaron desde el lado de los Moyano.

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El sindicato de Camioneros confirmó que está en estado de alerta y analiza también otras medidas “en defensa de la dignidad y los derechos de las y los trabajadores”.

Por el momento hay pocas vías de diálogo, aunque desde el Gobierno esperan que Ezequiel Jarvis, secretario de Trabajo y Empleo porteño, pueda destrabar el conflicto.

aJarvis tiene buena sintonía con todas las líneas gremiales, tal como ya demostró durante la gestión Horacio Rodríguez Larreta, y en el sindicalismo suele haber elogios hacia su tarea.

La justificación de Macri

«A nosotros nos quedó una preadjudicación del acarreo en la Ciudad que, cuanto menos, amerita ser revisada, carísima. La Ciudad no tiene posibilidad de sostener ese contrato. Para mí es escandaloso», sostuvo Jorge Macri en una entrevista que dio poco antes de que comenzaran las medidas de fuerza.

El jefe del Ejecutivo dijo que la determinación había sido comunicada a Camioneros. «Llamamos a las empresas y a los gremios y les dijimos que la vamos a revisar y mientras le dijimos al gremio que les garantizamos el empleo de los 350 muchachos, y ellos contestan diciendo ‘te aprieto con la basura'», se quejó el intendente.

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Un dato para entender el origen de la disputa: en 2022, durante la gestión de Horacio Rodríguez Larreta, se interrumpió la operación de las empresas de grúas SEC y STO, las cuales se encontraban trabajando con prórrogas de contratos vencidos desde 2001, y el sistema de acarreo pasó a estar a cargo de la Ciudad.

Cuando los contratos de SEC y STO se dieron de baja, las compañías pagaban un canon ridículo de $55.000 mensuales a la vez que acumulaban reclamos por acarreos injustificados, maltrato a los vehículos remolcados e incluso denuncias por exceso de velocidad.

Debido a eso, hace un año y 8 meses el Gobierno porteño -entonces, todavía con Rodríguez Larreta al frente- inició el proceso de licitación para reasignar la concesión del servicio.

Si bien la preadjudicación ya tiene dictamen desde diciembre de 2023, a cambio de 57 mil millones de pesos por diez años, el proceso tiene demoras y eso fue lo que ahora aprovechó Macri para revisar todo lo que pasó, sin tener en cuenta la opinión de los Moyano sobre el tema.