Las autoridades de la AGP y la BCR se reunieron en Rosario: todos los temas que se tocaron

Los dirigentes de la Administración General de Puertos y de la Bolsa de Comercio de Rosario conversaron sobre el estado y los proyectos de la Vía Navegable Troncal.

Las autoridades de la Administración General de Puertos (AGP), dependiente del Ministerio de Transporte, visitaron Rosario para participar de una reunión con las autoridades de la Bolsa de Comercio de esa ciudad (BCR).

El interventor José Beni y el subinterventor Patricio Hogan fueron quienes encabezaron la delegación de la AGP. Y quien oficializó de anfitrión fue el nuevo presidente de la institución rosarina, Miguel Simoni.

En agosto de este año las autoridades de AGP habían visitado la BCR en el marco de una serie de visitas a Santa Fe y otras provincias, como primer paso del diálogo de cara a la gestión provisoria de la Vía Navegable Troncal (VNT).

Dos instituciones con un contacto fluido

Desde entonces, el intercambio entre ambas instituciones continuó de forma periódica, con encuentros tanto en Rosario como en la sede de la AGP, y en este caso sirvió para conocer a las nuevas autoridades al mando de la BCR.

En el Salón Cordiviola de la BCR tuvo lugar la cumbre de abordaje técnico, en donde los profesionales de AGP repasaron el trabajo realizado para el mantenimiento y la señalización de la VNT, con tareas de dragado, balizamiento y control hidrométrico.

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Además, destacaron la navegabilidad eficiente durante los meses a cargo de la misma. En la reunión también participaron autoridades de la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CCPC) y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM).

Una reunión de cara al futuro

Durante el encuentro, Beni expresó su intención de garantizar la navegabilidad en la vía y celebró los primeros meses de concesión sin inconveniente alguno.

«El diálogo con los protagonistas del comercio que se mueve por la VNT es vital para una administración eficiente de la misma», afirmó el interventor.

Asimismo, adelantó las próximas medidas planificadas desde la AGP para la Vía Navegable Troncal, buscando una mejor navegación y mayores facilidades para el comercio.

Por AGP, acompañaron a Beni y a Hogan el gerente general, Marcelo Peyregne; el gerente de Infraestructura y Planeamiento, Ariel Romero Cherubini; y el gerente de Comunicación, Asuntos Institucionales e Internacionales, Ariel Deán.

Además de Simoni, por el lado de la BCR participaron el secretario Marcelo Quirici; el director Institucional y de Mercados, Javier Cervio; el coordinador de la Comisión Transporte, José E Bernasconi; y el secretario técnico de la Comisión Transporte, Alfredo Sese.

De qué se ocupan la AGP y la BCR

La AGP es un organismo federal que trabaja para lograr una política portuaria más eficiente e integral. Administra el puerto de Buenos Aires, único puerto nacional del país, así como el Sistema de Navegación Troncal y las tareas de mantenimiento, dragado y balizamiento de los canales de acceso al puerto.

También se ocupa de brindar asistencia técnica y logística para obras de infraestructura portuaria en toda la Argentina.

Por su parte, la BCR es una asociación civil fundada en 1884 en Rosario, con el objetivo de promover mercados de productos, de capitales y de otros activos. Y se encuentra bajo la supervisión de la Comisión Nacional de Valores.

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Entre sus principales fines se destaca el de desarrollar alternativas, oportunidades y soluciones de negocios que mejoren la competitividad de los miembros actuales y futuros.

También brinda servicios de Análisis y Certificaciones de Calidad sobre productos básicos, derivados e insumos; y gestiona y desarrolla relaciones institucionales fluidas con referentes de los sectores públicos y privados.

Además, tiene como misión fundamental el actuar y participar activamente para que la Región Rosario se consolide como el principal polo agroindustrial de la Argentina.

Informe sobre la VNT

En las últimas horas, la AGP también presentó su informe de gestión sobre la VNT, con información sobre la facturación, gastos, el tráfico de buques y el detalle del mantenimiento de la vía, así como las licitaciones en marcha.

Al 30 de noviembre, la AGP facturó 42,15 millones de dólares, con gastos comprometidos por 37,65, siendo dragado, señalización y balizamiento los principales costos operativos.