Gremios de las «low cost» criticaron la política aerocomercial del Gobierno y evalúan medidas de fuerza
Las entidades que representan a los trabajadores de las empresas Flybondi y JetSMART cargaron contra las medidas oficiales que generan una «competencia desleal». No descartan medidas de fuerza.
Los gremios de los trabajadores de las empresas aerocomerciales Flybondi y JetSMART emitieron un comunicado en el cual se manifestaron duramente contra la política aerocomercial del Gobierno, la cual aseguran que «privilegia a unos pocos y violenta la libertad de los ciudadanos».
Según ATAF y ASTJ, la estrategia oficial está diseñada para perpetuar «privilegios de un puñado de funcionarios de turno y sindicalistas con prácticas retrógradas destructivas de fuentes de trabajo».
Los gremios de estas firmas de bajo costo afirman que las acciones gubernamentales «alientan la destrucción de las aerolíneas ‘low cost’», lo que genera una competencia desleal «favoreciendo a la aerolínea de bandera con subsidios absolutamente disparatados» y poniéndoles «palos en la rueda para que no puedan trabajar de manera eficiente».
Entre las iniciativas oficiales cuestionadas, se destacan «aplicar medidas para encarecer costos de las ‘low cost’, imponer bandas tarifarias para encarecer los pasajes y eliminar la libre competencia, perjudicando a los que menos pueden económicamente y contribuyendo a destruir las economías regionales, además del cierre del aeropuerto de El Palomar».
Tasas aeroportuarias
También mencionaron la fijación de tasas aeroportuarias onerosas; la promoción de negociación de convenios colectivos por actividad que «en nada nos representan y cuyo único fin es generar condiciones de trabajo tan inviables para Flybondi y JetSMART que las lleven a su cierre».
En ese marco, destacaron que supieron negociar acuerdos de crisis durante la pandemia que les permitieron mantener todas las fuentes laborales y cuestionaron el impedimento del ingreso de trabajadores de rampa al Aeroparque Jorge Newbery, lo que obligó a que 38 empleados se deban relocalizar en otras bases.
Estas «medidas destructivas», explicaron, provocaron que Latam Argentina «fuera expulsada del país y dejara a 1.715 familias en la calle, que cada vez menos pasajeros puedan viajar por modo aéreo» y que «se violente la libertad sindical de los trabajadores de Flybondi y JetSMART«.
Posibles medidas
Ante esto, no descartaron convocar a una movilización para que el Gobierno escuche sus reclamos de defensa de sus puestos laborales y lograr que cesen los «atropellos hacia los trabajadores de Flybondi y JetSMART«.
También buscarán concientizar a la sociedad sobre el «perjuicio y daño que ya le están generando al esquilmarla con impuestos abusivos e inmorales para sostener subsidios obscenos, y que ahora les impondrán pasajes aéreos más caros e inviables; todo en beneficio de unos pocos y exclusivamente de la aerolínea de bandera la cual insume más de 700 millones de dólares cada año».
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«Estamos orgullosos de nuestro trabajo, de poder ofrecer diariamente una verdadera alternativa a los pasajeros, para que cada día más argentinos puedan volar en un verdadero sentido de justicia social para los que menos pueden económicamente y que por primera vez lograron acceder al transporte por medio aéreo», concluyeron.
Entre Flybondi y JetSMART capturaron durante 2021 casi un tercio del mercado de cabotaje argentino. De acuerdo a datos preliminares obtenidos por Aviacionline a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), entre enero y diciembre Flybondi movilizó 878 mil pasajeros domésticos (14 por ciento del mercado) y JetSMART 848 mil pasajeros (13 por ciento del mercado).
Aerolíneas Argentinas mantuvo su liderazgo con el 72 por ciento transportando a 4.31 millones de pasajeros.
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