Flybondi anunció que vuelve a volar y los pilotos dicen que es un peligro.
Después de dos semanas sin despegues, Flybondi retoma sus operaciones con solo dos aviones. La denuncia de APLA.
Luego de dos meses de virtual parálisis, cancelaciones masivas y una profunda crisis interna, con dos semanas en los que directamente no salieron vuelos, Flybondi anunció el reinicio gradual de sus operaciones. La decisión fue cuestionada por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que advirtió que la empresa low cost no está en condiciones de hacerlo y pone en riesgo la vida de los pasajeros.
El sindicato que conduce Pablo Biró apuntó que la reanudación del servicio se da en condiciones extremadamente precarias: la firma opera actualmente con una flota reducida a sólo dos aviones y en medio de una auditoría interna que reveló un escándalo de desvíos de fondos, contratos irregulares y sospechas de vaciamiento por parte de la conducción saliente de la compañía.
El dueño de Flybondi es el empresario libertario Leonardo Scatturice, quien compró la línea aérea en junio de 2025. Scatturice acusó a la administración anterior de la compañía de diversas irregularidades.
La actual administración intenta despegarse de la gestión anterior mediante denuncias judiciales por fraude y promesas de un «plan de pagos» para contener a los acreedores y proveedores de mantenimiento. Pero para APLA el problema es mucho más profundo, y todo parte de un modelo de negocios inviable.
«El modelo de Flybondi se basa en el no control»
«Es un modelo de saqueo, un esquema Ponzi, donde se les va robando de a pequeñas partes a los usuarios especulando con que el 90% no reclame», señaló Biró.
«Cuando tenés que contactar un abogado por el reclamo, te sale más caro que los 50 mil pesos del pasaje. Es una especulación, no es un negocio de transportar pasajeros», añadió.
Además criticó la pasividad del Gobierno nacional, que con su falta de controles permitió la consolidación de este esquema en el país. «Esto es posible por la complicidad del Estado que permite la estafa a los usuarios», indicó.
Scatturice, un poliempresario argentino radicado en Miami, tiene un vínculo directo de amistad con el presidente Javier Milei.
Flybondi arrastra un deterioro constante desde 2025, acumulando deudas con empresas de rampa, proveedores de combustible y talleres de mantenimiento. Cuando el actual dueño la compró, prometió una inyección de dinero que, se esperaba, lograría recuperarla.
Sin embargo, ocurrió lo contrario y hoy Flybondi está al borde de la quiebra. «Tiene demandas porque debe en todos los sectores», resumió Biró.
El sindicalista, no obstante, volvió a insistir en que la mayor preocupación no es económica, sino de seguridad operacional: «El modelo de Flybondi siempre se basó en el no control. Por eso todos los incidentes que tuvo en materia de seguridad, mantenimiento, habilitaciones y accidentes graves».
En esa línea denunció que las operaciones de la firma se mantuvieron sistemáticamente al límite de lo permitido, descuidando los protocolos básicos de la aviación civil.
«Los pasajeros que viajaron, lo hicieron muy por debajo de los estándares de la industria», afirmó.
«Han llegado a deformar aviones»
El secretario general de APLA, consideró que la situación de precariedad se profundizó debido a las políticas de cielos abiertos y el desmantelamiento de los organismos de control estatal. Para Biró, todo «se fue agravando a medida que el gobierno de Milei atacó los mecanismos que aún funcionaban y con la Justicia que mira para otro lado».
Incluso denunció que la falta de mantenimiento adecuado y la escasez de repuestos habrían llevado a la empresa a prácticas extremas sobre su material rodante para mantener operativas las pocas unidades en vuelo: «Han llegado a deformar aviones que no volvieron a volar».
Asimismo, denunció que el proyecto low cost careció de sustentabilidad técnica desde el primer día: «Si se hacían las auditorías, no podría haber volado ni un año. Flybondi fue irregular desde su nacimiento», planteó.
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«Llevaron a la Argentina al lugar más berreta. No lo vi ni en los países más laxos y menos controlados. Es un milagro que no haya terminado peor», indicó el dirigente gremial.
Por último, Biró alertó que ante lo que es “una ausencia total del Estado, y con funcionarios que hacen negocios personales”, no tiene dudas de que “Flybondi es sólo el principio de lo que ocurre cuando el Estado no controla. Nosotros somos civiles penalmente responsables. Podemos ir a responder ante la Justicia y nunca van los funcionarios».
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