Conflicto inminente: Camioneros exige un aumento basado en la inflación real y no la del INDEC
En la primera audiencia, el gremio de Camioneros reclamó un mínimo del 10% trimestral, mientras el Ejecutivo busca congelar aumentos.
Sólo una audiencia ya alcanzó para dejar en claro que se viene un conflicto que puede ser muy fuerte. Se trata de la paritaria de Camioneros, que en su primera reunión planteó como exigencia conseguir un aumento bastante por encima del techo salarial que busca imponer el Gobierno nacional.
Hay que señalar que el tope de aumentos que se propuso llevar a la práctica la administración de Javier Milei es, en realidad, un congelamiento de haberes. O, mejor dicho, una depreciación notable de los salarios, ya que mientras los precios y alimentos no paran de subir constantemente, el Ejecutivo pretende que las subas mensuales ronden como mucho el 1 por ciento.
El plazo de la paritaria, otro punto a resolver
En este contexto es que en la primera reunión con las cámaras empresarias, el Sindicato de Choferes de Camiones planteó algunas premisas. La primera, y más allá de que en el gremio que lidera Hugo Moyano saben que la inflación que se informa oficialmente no es real y que los costos de vida suben mucho más de lo que indica el IPC, es esperar a que se conozca el dato del INDEC.
Por eso es que la próxima audiencia se programó para el 13 de marzo, a las 13. Ese día, justamente, es cuando se conocerá el número de la inflación de febrero. A partir de ahí, Camioneros recién presentará su pedido formal de actualización, el que deberá contemplar lo que se perdió en el trimestre previo.
Lo que calculan en el sindicato es que la pérdida rondará entre el 1,5 y el 2 por ciento. Ese porcentaje lo sumarán al nuevo reclamo, que según trascendió tiene una base del 8%. Por lo tanto, la suma daría en torno al 10 por ciento. Ese es el mínimo que los Camioneros consideran razonable.
Cuándo, otro problema
Hay un tema más por definir, y es el plazo por el cual se negociará: la duda es si se discutirán los aumentos para el trimestre marzo-mayo, o si se estirará el tiempo a un cuatrimestre.
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En este punto, claro está, la idea del gremio es que sea sólo tres meses. En ese caso, y partiendo del 10 por ciento mencionado, el promedio de suba mensual sería superior al 3 por ciento.
Si bien el porcentaje aun así está lejos de ser alto, sí está muy por encima de la idea del Gobierno: tal como se señaló, en el mejor de los casos pretende que el incremento sea un mínimo de tres veces menos, siempre rondando el ansiado techo del 1 por ciento y, en lo posible, más cerca del 0.
Camioneros y una última negociación muy tensa
E el trimestre anterior, la Secretaría de Trabajo que depende del Ministerio de Capital Humano a cargo de Sandra Pettovello, sólo aceptó homologar el acuerdo paritario de Camioneros cuando lo reformularon aún más abajo de lo propuesto por los empresarios.
Así, el convenio fijó un aumento salarial trimestral del 5,5%, una cifra muy inferior al 15% mensual que inicialmente había pedido el gremio. Y menor incluso al 8,5% trimestral propuesto como última oferta por las cámaras empresarias.
Con ese antecedente, y con lo planteado en la primera audiencia, todo indica que el acuerdo no será para nada sencillo, y el conflicto ya empieza a asomar.
Además, el Gobierno seguirá muy de cerca lo que suceda en la próxima reunión de los conducidos por Moyano con las cámaras del sector Fadeeac, Faetyl y Catac, ya que saben que esta negociación siempre es un parámetro para los demás gremios.
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