Cierra una proveedora de General Motors en Santa Fe y SMATA busca empleo para los 70 despedidos
Cierra una proveedora de General Motors en Santa Fe y SMATA busca empleo para los 70 despedidos.
La fábrica de butacas Adient Automotive confirmó que se va del Gran Rosario. Los movimientos de SMATA y un pedido a Pullaro.
La filial argentina de la multinacional Adient Automotive confirmó lo que había advertido hace algunas semanas y les anunció a sus 70 trabajadores que cerrará su fábrica de autopartes ubicada en Pueblo Esther, cerca de la ciudad de Rosario, donde fabricaba principalmente butacas para vehículos de General Motors ensamblados en Santa Fe.
Con los 70 despidos ya prácticamente como un hecho consumado, el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) inició gestiones para reubicar a algunos de los trabajadores en otras empresas o talleres de la zona.
Lamentos de SMATA
La planta de la empresa está ubicada sobre la ruta provincial 16 de Santa Fe, en la zona del Gran Rosario, a pocos kilómetros de la fábrica de General Motors en la localidad de Alvear. Recientemente se dedicaba a fabricar los asientos y fundas para el modelo de camioneta Chevrolet Tracker que se ensambla en esa terminal.
Aunque la escasa distancia entre ambas fábricas hacía que pudieran trabajar prácticamente en tándem, los directivos de General Motors decidieron que es más barato cerrar la producción en el país y traer los asientos terminados desde sus fábricas en Brasil.
“La facilidad para importar productos y la falta de apoyo a las fábricas locales generan que las empresas elijan comprar en el exterior antes que producir en el país. De esta manera, el trabajo de las familias argentinas es reemplazado por producción traída de afuera, afectando directamente a la economía regional”, lamentaron en SMATA, que ya comenzó a tejer diálogos con el gobierno provincial Maximiliano Pullaro para tratar de proteger las fuentes de trabajo.
El cierre de la planta de Pueblo Esther estuvo lejos de ser de un día para el otro. Fue el final de un largo proceso de achicamiento que tuvo su punto de partida a comienzos de 2024.
La caída de la autopartista
En SMATA recuerdan que hace no demasiados años, cuando el mercado de autos tenía mayor actividad, la fábrica llegó a tener más de 230 empleados.
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En esa época no solo le vendía a General Motors, sino que también le fabricaba los asientos a la marca japonesa Honda para su modelo HR-V, que se producía en la provincia de Buenos Aires.
Con el freno en la actividad automotriz en la Argentina que se potenció en los últimos dos años, la empresa fue reduciendo su personal y actualmente solo quedan 70 personas trabajando en el lugar, entre personal de producción y administrativos.
La firma ya venía avisando de manera informal que la situación se había tornado complicada, pero hace pocos días confirmó el cierre definitivo. Las autoridades comunicaron que en estos días se completarán las últimas tareas antes de bajar las persianas para siempre y prometieron que van a pagar las indemnizaciones que corresponden según la ley y que agregarán una suma extra para los despedidos.
Adient es una empresa multinacional que se separó del grupo Johnson Controls en el año 2016. A nivel mundial tiene más de 200 fábricas y cuenta con 60.000 empleados.
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