Diez provincias respaldaron el reclamo de los trabajadores contra el ajuste en Vialidad Nacional

La pelea del Stvyara en Vialidad Nacional logró un fuerte apoyo de gobiernos provinciales que piden más inversión y mantenimiento en rutas.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (Stvyara) que representa a los trabajadores de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) consiguió un fuerte aval político para su pelea contra el ajuste presupuestario y los despidos en Vialidad Nacional.

En el marco de su 58° Sesión Plenaria, el Parlamento del Norte Grande, que integra a las legislaturas de diez provincias del norte argentino con representación de todas las fuerzas políticas, aprobó por unanimidad el reclamo presentado por el gremio ante el severo desfinanciamiento de las rutas nacionales y la retención de fondos específicos por parte del Poder Ejecutivo.

A través de una resolución conjunta, el organismo regional exigió de manera tajante «el cese del ahogo financiero» que sufre la DNV y reclamó «el ingreso directo de los recursos» correspondientes al impuesto al combustible que el gobierno sigue cobrando pero mantiene retenido, aún cuando se trata de un tributo con destino específico para obras viales.

Qué provincias se sumaron al reclamo

El pronunciamiento del Parlamento se dio luego de la exposición que la secretaria general del Stvyara, Graciela Aleñá, realizó la semana pasada ante la mesa ejecutiva del bloque regional para detallar la radiografía de abandono vial que sufre cada provincia.

En el documento final, los legisladores de Catamarca, Chaco, Corrientes, Formosa, Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Misiones y La Rioja advirtieron que la falta de inversión estatal pone en “riesgo la conectividad productiva y la seguridad vial” de todo el norte argentino.

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“Nos devolvieron la esperanza de que luchando y trabajando con la política en forma conjunta, y siempre de cara a nuestros trabajadores, podemos ganar esta batalla”, celebró Aleñá tras conocerse la resolución, y remarcó: “Volvimos a demostrar que nuestra voz retumba donde tenía que escucharse”.

Vialidad Nacional: los fondos en disputa

El gremio vial viene denunciando desde 2024 el impacto de las políticas de la administración central contra el organismo y el estado de las rutas nacionales.

Según el documento técnico que el Stvyara arrimó a los legisladores provinciales, tras dos años y medio de gestión de Javier Milei, “las rutas nacionales se encuentran sin mantenimiento, deterioradas y próximamente intransitables”.

La acusación principal apunta al Ministerio de Economía, conducido por Luis Caputo, por» la retención ilegal de los fondos recaudados mediante el impuesto al combustible», una partida que por ley debe destinarse de forma directa a la planificación, bacheo y construcción de la red vial.

Según estimaciones del sindicato, el monto pisado por el Palacio de Hacienda supera los 1.000.000 millones de pesos solo en el período 2024/2025, a los que se suman otros 600.000 millones de remanentes de ejercicios anteriores.

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“Desfinanciar Vialidad Nacional no es ahorrar, es decidir que el costo se pague con la sangre de los muertos y la pobreza de los pueblos y comunidades de todo el país”, disparó a la titular de Stvyara.

«La excusa para concesionar»

Desde el sindicato advirtieron que el parate total de la obra pública y el recorte presupuestario en la DNV forman parte de un plan oficial diseñado para desgastar la imagen del organismo y de sus operarios.

Para el Stvyara, el Gobierno “promociona y convalida el deterioro de la red vial nacional con el propósito de hacer ver a la sociedad que los trabajadores no mantienen las rutas”, buscando la excusa perfecta para “ceder y concesionar las rutas a las provincias” y desligarse de la responsabilidad federal.

“El descarnado recorte presupuestario se traduce en víctimas fatales, aislamiento de comunidades del interior y el destrozo del desarrollo productivo de cada provincia”, concluyeron desde la organización sindical.