Los Metrodelegados volvieron a liberar los molinetes en el subte y podrían paralizar el servicio
Los Metrodelegados volvieron a liberar los molinetes en el subte y podrían paralizar el servicio.
La AGTSyP reclama contra descuentos salariales aplicados por Emova y denuncia que hubo trabajadores del subte que directamente no cobraron.
Los Metrodelegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) volvieron a liberar el paso por los molinetes del subte en la estación Federico Lacroze de la línea B, como ya habían hecho dos semanas atrás, debido a un conflicto que mantienen con la empresa Emova, concesionaria del servicio.
En esta oportunidad, la protesta se llevó a cabo debido a los descuentos salariales que la firma les aplicó a los trabajadores que participaron de medidas de fuerza anteriores. La apertura de molinetes realizada en abril tuvo que ver con una trabajadora que fue despedida tras denunciar acoso sexual.
Junto con la liberación de molinetes en Federico Lacroze, que tuvo lugar entre las 7 y las 8 de este lunes, la AGTSyP advirtió que prevé más protestas e incluso podría paralizar el servicio si Emova no revierte su determinación, que el sindicato calificó de «ilegal» y «extorsiva».
Los motivos del reclamo en el subte
Los Metrodelegados volvieron a apuntar contra el estado de la red de subterráneos porteña y aseguraron que el servicio atraviesa una “crisis terminal” producto de la falta de inversión, mantenimiento y obras, y que ese fue uno de los motivos por los cuales llevaron adelante jornadas de protesta que desembocaron en los descuentos.
Indicaron además una presunta desproporción en las deducciones aplicadas, con casos de trabajadores que directamente no cobraron nada pese a haber trabajado todo el mes de abril.
La concesionaria respondió a los reclamos con descuentos salariales de entre 10 y 30 días a trabajadores, delegados y miembros del secretariado ejecutivo del sindicato.
“La empresa intenta amedrentar a los trabajadores para que dejemos de exigir un subte cómodo, eficiente, seguro y barato”, señalaron desde la organización sindical, que además recordó que existen antecedentes judiciales que ordenaron a Emova cesar con este tipo de descuentos compulsivos.
Entre los principales reclamos respecto de la situación del servicio, mencionaron el deterioro de la infraestructura, la falta de personal, trenes obsoletos y la presencia de asbesto cancerígeno en distintas formaciones e instalaciones.
En ese marco, la AGTSyP sostuvo que las reiteradas advertencias sobre las condiciones del subte fueron respaldadas en los últimos días por informes de la Auditoría General de la Ciudad y por sanciones aplicadas por el Ente Único Regulador de los Servicios Públicos porteño.
Jorge Macri, de un lado del conflicto
Para el gremio, detrás de esta situación existe “un negocio millonario” que beneficia a Emova, empresa del grupo Roggio, con la “complicidad” del Gobierno de la Ciudad.
Además de Emova, Metrodelegados se enfrenta con el Gobierno porteño que, a través de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la empresa estatal responsable de la administración, desarrollo, expansión y control de la red de subtes y el Premetro, denunció al colectivo sindical por asociación ilícita.
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En su presentación judicial, SBASE argumentó que la cantidad de retenciones de tareas que dispuso AGTSyP en los últimos meses configuraría ese encuadre penal, una postulación difícil de sostener legalmente y por jurisprudencia pero que muestra la postura política del gobierno de Jorge Macri en el conflicto entre los trabajadores y Emova.
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