Flybondi avanza en un plan de reconversión, entre miles de reclamos de trabajadores y pasajeros
Flybondi avanza en un plan de reconversión, entre miles de reclamos de trabajadores y pasajeros.
Inició el esquema de traspaso de personal de Flybondi a OCA Air, que se dedicaría a correo y encomiendas con solo tres aviones.
Prácticamente inactiva y con miles de reclamos judiciales y administrativos en dos frentes -el laboral y el de los usuarios- Flybondi avanza en el plan para convertirse en una nueva empresa, llamada OCA Air y enfocada en la logística y no en los vuelos de pasajeros.
La compañía, que en los últimos meses enfrentó un deterioro financiero profundo, ahondado desde que la compró el empresario libertario Marcelo Scatturice en junio de 2025, acumula más de 700 reclamos de trabajadores y miles por parte de quienes compraron pasajes en los cientos de vuelos que la firma canceló en los últimos meses.
Mientras tanto, la aerolínea inició el traslado de personal hacia la empresa OCA Air, también vinculada a Scatturice, quien ya controla otras firmas del sector logístico y aeronáutico.
OCA Air y las dudas de los sindicatos
El proceso abarca áreas administrativas, comerciales y de soporte. Según fuentes gremiales, más de 200 trabajadores ya fueron notificados del traspaso, y el número podría crecer en las próximas semanas.
Pero hay un factor que genera dudas y es que, en principio, OCA Air operaría a partir del 20 de septiembre con solo tres aviones, según informó la agencia Noticias Argentinas.
Entretanto, los sindicatos aeronáuticos advierten que la maniobra podría constituir una tercerización encubierta, y solicitaron la intervención de la Secretaría de Trabajo de la Nación para supervisar el proceso.
La preocupación gremial se centra en la posibilidad de que la nueva sociedad absorba funciones críticas sin mantener los estándares operativos y de seguridad que exige la actividad.
La marca Flybondi, sin salida
Entre la semana pasada y esta comenzaron las notificaciones a trabajadores, que todavía no han firmado el traspaso, y existe marcada incertidumbre entre estos sobre cómo y de qué manera se desarrollará la actividad de aquí en adelante.
El personal de rampa y los empleados del Centro de Control de Operaciones (OCC) fueron los primeros a los que se notificó el plan de traspaso de la firma FB Líneas Aéreas (Flybondi) a la sociedad OC Support (OCA Air).
Lo que parece un hecho consumado es el final de la marca Flybondi. Si bien se siguen vendiendo pasajes -para mantener la licencia hasta el traspaso el 20 de diciembre, Flybondi debe seguir operando-, para la compañía resultaría inviable continuar con su identidad actual, golpeada por cancelaciones masivas, caídas del sitio web, falta de reembolsos y denuncias de ex empleados por salarios impagos.
“La marca Flybondi quedó dañada”, admiten fuentes del sector, que señalan que un relanzamiento bajo otra denominación podría facilitar la reconstrucción de la reputación.
En lo que respecta a lo laboral, la empresa enfrenta más de 700 reclamos, entre ellos demandas por indemnizaciones, aportes no realizados y acuerdos de retiro voluntario incumplidos.
Ex empleados denunciaron que la compañía dejó de pagar salarios desde junio y que la cobertura médica fue suspendida por falta de aportes. Varios trabajadores iniciaron acciones judiciales y solicitaron medidas cautelares para garantizar el cobro de haberes y la continuidad de la atención sanitaria.
A la vez, miles de pasajeros afectados por cancelaciones y falta de reembolsos continúan presentando denuncias ante organismos de defensa del consumidor.
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