Más de 100 líneas de colectivos ya pasan menos seguido y podrían suspender el servicio esta semana
Empresarios de colectivos reclaman deudas de subsidios y advierten que no pueden pagar sueldos.
Empresas de colectivos del AMBA reclaman que el Gobierno debe subsidios y, además, no los actualizó a la par de los fuertes aumentos del gasoil.
Empresas de colectivos del AMBA reclamaron una deuda del Gobierno nacional en concepto de subsidios y aseguraron que si no es cancelada no podrán pagar los sueldos de los choferes, que deben abonar como máximo este miércoles 8 de abril.
La situación ya viene complicada desde el 1 de abril, cuando más de 100 líneas de jurisdicción nacional y porteña, que circulan por la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano, anunciaron una reducción en los servicios a partir de ese día debida al fuerte incremento en el costo del combustible y la falta de reconocimiento de ese aumento en los costos por parte de las autoridades.
Tras este cambio en las frecuencias, la advertencia de un posible paro de colectiveros por falta de pago de haberes no fue realizada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) sino por grupo de empresas de transporte urbano de AMBA, que planteó la imperiosa necesidad de que la administración de Javier Milei regularice los pagos o, al menos, brinde un adelanto de lo edudado.
El representante de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Tenisci, apuntó que el problema de las deudas que mantiene el Gobierno se acrecentó debido al valor del gasoil que desde los primeros días de marzo sufrió aumentos que multiplicaron por seis o siete la inflación general.
“Nos vamos a quedar sin combustible”
Tenisci hizo referencia a las líneas que se vieron obligadas a disminuir los servicios desde la semana pasada debido a los costos operativos. “Hubo una racionalización del servicio por el aumento del combustible, que ha llegado a precios siderales”, afirmó.
El dirigente empresarial aclaró que la medida no responde a una decisión voluntaria del sector. “No es una medida que a nosotros nos guste, nosotros estamos para brindar servicio”, sostuvo, al tiempo que indicó que desde hace más de diez días intentan mantener diálogo con las autoridades para encontrar una solución.
Asimismo, Tenisci, adelantó que si todo sigue así “nos vamos a quedar sin combustible. Recién el sábado nos entregó YPF. No nos entregan gasoil, no existe el (combustible) subsidiado. Y tenemos que pagar de contado porque, si no, nos cobran un precio distinto”.
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Y agregó que otras petroleras no garantizan el suministro, ya que, según afirmó, cancelaron pedidos que ya estaban confirmados.
Luego, insistió en que las empresas esperan que la cancelación de subsidios correspondientes a meses anteriores se produzca en las próximas horas: “Nos están debiendo un dinero de diciembre y parte de febrero. Estamos en abril y en dos días tenemos que pagar los sueldos”.
Cuáles son los colectivos afectados
En las líneas afectadas, según precisó Tenisci, la frecuencia de los servicios ya se redujo entre un 20% y un 25% de manera preventiva desde el miércoles pasado.
Junto con la CEAP, otras tres entidades empresarias firmaron el comunicado en el que detallan las 104 líneas que redujeron la cantidad de servicios: la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires, la Cámara Empresarios Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires, y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires.
Las líneas incluidas en la medida son 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
En ete contexto, el representante empresarial fue contundente respecto de la situación financiera inmediata: “Si no llega el dinero antes del martes, las empresas se van a ver imposibilitadas a pagar el miércoles, que es el cuarto día hábil del mes”.
El dirigente negó que vayan a ser las empresas las que dejen de prestar el servicio. “No es lockout patronal, es racionalización de servicios para que mañana podamos tener servicio hasta que esto se solucione porque si no, en cualquier momento colapsa el servicio y quedan parados todos los colectivos”, concluyó.
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