Camioneros: el Gobierno festejó la paritaria firmada por Hugo Moyano y dijo que hay acuerdo para flexibilizar
Hugo Moyano firmó una paritaria de 6 meses por debajo de la inflación y ahora se le complica la interna.
El ministerio de Pettovello indicó que en diciembre se empezarán a discutir cambios en el convenio colectivo de trabajo de Camioneros.
El secretario general del Sindicato de Camioneros, Hugo Moyano se convirtió en el aliado menos pensado de Javier Milei al cerrar un acuerdo salarial para el por 6 meses muy por debajo de la inflación prevista y de lo que los sueldos del gremio vienen perdiendo contra la inflación de los últimoms meses. De este modo, el Gobierno se hizo de una herramienta de presión para el resto de las paritarias.
El aumento rige durante seis meses, desde septiembre y hasta febrero de 2026, con ajustes mensuales entre el 1% y el 1,2% en el mejor de los meses. La mayor muestra de la satisfacción de la Casa Rosada es que el incremento fue anunciado a través de un comunicado de prensa del Ministerio de Capital Humano.
El convenio contempla un incremento salarial del 1,2% para septiembre, del 1,1% para octubre y del 1% para noviembre, diciembre, enero y febrero. Desde la cartera que conduce Sandra Pettovello remarcaron que “refleja el compromiso y el acompañamiento de los actores involucrados con la estabilidad económica”.
Además, se otorgará una suma no remunerativa de $25.000 por única vez que se abonará en el mes de septiembre, y que se incorporará a los salarios básicos por un valor de $22.000 a partir de octubre.
El convenio de Camioneros, en debate
Según lo informado por el Ministerio de Pettovello, además del ajuste salarial a la baja, hubo un acuerdo para que el gremio y los empresarios empiecen a discutir cambios en las condiciones laborales de los camioneros. «Las partes acordaron reunirse nuevamente en diciembre de este año para evaluar modificaciones en los convenios colectivos de trabajo», se indicó.
“Este entendimiento reafirma el compromiso de fomentar la participación activa de todos los sectores involucrados, con el propósito de consolidar un mercado laboral sólido y proteger el poder adquisitivo de los trabajadores”, se destacó desde Capital Humano.
A fines de agosto, el gremio de Hugo Moyano había exigido a los empresarios la reapertura de las negociaciones salariales para lograr una mejora que rigiera desde septiembre.
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En ese momento advirtió que la inflación de junio y julio había sido superior a la suscripta en el acuerdo vigente hasta fin de mes (período junio-agosto) y “todo indica que agosto también superará las proyecciones establecidas”, algo que confirmó el 1,9% registrado por el INDEC.
Además de solicitar un aumento salarial para que “los trabajadores no vean aún más deteriorado su poder adquisitivo”, Moyano dejó en claro entonces su desconfianza en la medición oficial de la inflación, al destacar su ”preocupación por la evidente brecha entre los índices inflacionarios publicados por el Gobierno y los precios reales que marcan los supermercados, en particular en los alimentos».
El anterior guiño al Gobierno
La paritaria anterior firmada por Moyano, también alineada con los parámetros del Ministerio de Economía, se cerró el 17 de junio pasado y consistió en un aumento del 3% en tres cuotas del 1% para junio, julio y agosto, más una suma fija de $45.000.
También contempló el pago de $18.500 por trabajador como contribución de los empresarios a las dos obras sociales de Camioneros, lo que en un universo de 100.000 afiliados representó un total de $1.850.000.000.
A priori, esos números ya mostraban que Camioneros empezaba a alinearse con la pauta salarial del Gobierno, aunque igual surgieron inesperados cuestionamientos de una cámara que agrupa a las pymes por las dificultades para pagar la suma fija no remunerativa.
Así, y cuando Economía ya amagaba con frenar la homologación del acuerdo, el que salió al rescate fue el secretario de Trabajo, Julio Cordero, que negoció con el líder de Camioneros un “acuerdo de caballeros”: el pago en cuotas de los 45 mil pesos por parte de las empresas del sector que tuvieran problemas para abonarla. Así, la paritaria logró por fin su convalidación desde Trabajo.
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