Bridgestone: los trabajadores del Neumático movilizarán a la fábrica con apoyo de otros sindicatos
Los conflictos con Bridgestone, Fate y Pirelli son de larga data. Ahora interpelan a Axel Kicillof.
El SUTNA confirmó una marcha a las puertas de Bridgestone este martes en rechazo al pedido del procedimiento preventivo de crisis. Críticas al Ministerio de Capital Humano de Sandra Pettovello.
Luego de que Bridgestone, una de las fábricas más importantes del país, pidió un procedimiento preventivo de crisis que le facilite el despido de trabajadores, el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (SUTNA) confirmó que este martes se movilizará hacia la sede de la compañía.
Con muchísimas críticas al Ministerio de Capital Humano, del cual depende la Secretaría de Trabajo, por avalar el procedimiento preventivo de crisis, desde el lado de Alejandro Crespo, líder del gremio, precisaron que van a estar presentes en la Entrada 2 de la fábrica ubicada sobre la colectora de Camino de Cintura (Ruta 4), a la altura de la rotonda de Llavallol, en Lomas de Zamora.
No solo eso: existieron contactos en las últimas horas con otras organizaciones sindicales para que se sumen al reclamo contra Bridgestone, algo que sucederá.
El respaldo no es solo solidario sino que desde otros gremios, algunos vinculados a la CGT y las CTA, según pudo reconstruir Gestión Sindical, dicen que lo que pasó en la firma se puede replicar a otros rubros: fábricas que pese a tener balances con ganancias piden el procedimiento preventivo de crisis para reducir personal y un gobierno que, aunque -debido a esos balances- no debería otorgárselo, igual lo hace.
La denuncia del SUTNA
Para el SUTNA, es necesario marcar un límite tras semanas de suspensiones y amenazas de despidos. Y remarcaron que hay que continuar rechazando “la apertura indiscriminada de procedimientos preventivos de crisis fraudulentos en todo el país, avalados por la Secretaría de Trabajo de Nación dependiente del Ministerio de Capital Humano»
«Sólo buscan colocar a los trabajadores en una mesa de negociación parcializada con la que se pretende imponer despidos, baja de las indemnizaciones, ruptura de convenios colectivos y flexibilización laboral”, indicaron.
452 trabajadores en la cuerda floja
“Con este proceso, (Bridgestone) pretende imponer el despido de 452 trabajadores, la disminución en la paga de salarios y la flexibilización de las condiciones laborales», puntualizaron desde el sindicato.
Y detallaron: «El sustento del pedido patronal está basado en los resultados de los ejercicios contables del 2021 y 2022, dos años consecutivos de reparto de participación en las ganancias a los trabajadores por ser los de mayores ganancias obtenidas por la empresa en décadas y el ejercicio contable 2023, ejercicio con las mismas características que los dos anteriores».
Respecto a este último ejercicio, en el que el balance de Bridgestone habría mostrado un resultado negativo, indicaron que se debió a que resultó «modificado en forma grosera por un supuesto error de estrategia financiera por contraer deuda en dólares antes de una inminente devaluación del peso argentino, pidiendo llamativamente préstamos en dólares nada menos que a otras filiales de Bridgestone ubicadas en el extranjero”.
BRIDGESTONE: EL SINDICATO ACUSA A LA EMPRESA DE LLEVAR ADELANTE UN LOCKOUT PARA JUSTIFICAR DESPIDOS
El pedido de Bridgestone a la cartera de Trabajo fue comunicado en momentos donde la empresa ya había ejecutado la “liberación de tareas” a todos los trabajadores de la planta por una semana, sin haberles advertido, a ninguno de ellos, lo que iba a hacer.
Para Crespo, se avanzó en un claro “lockout patronal para que los trabajadores recibieran mientras estaban en sus casas la noticia de la intención de la patronal de generar despidos masivos ”.
La posición de Bridgestone
Ante la consulta de Gestión Sindical, desde la empresa contaron que evalúan «de manera permanente la situación del negocio para tener una competitividad permanente» y mencionan que el extenso conflicto de 2022, en el cual el SUTNA realizó un paro de semanas con la toma del Ministerio de Trabajo de la Nación incluida por falta de acuerdo paritario, fue clave en una supuesta debacle posterior de la firma.
El episodio, según Bridgestone, ocasionó la perdida de confianza corporativa que generó la transferencia de exportaciones de Argentina a otras plantas de la región.
“Hoy exportamos solo el 10% de lo que proyectábamos”, argumentan. En Bridgestone también hablan de las dificultades que generan las sucesivas medidas de fuerza del sindicato, que generan menor productividad.
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