Taxistas del SPT en la Legislatura Porteña. Cómo es el proyecto de ley para igualar condiciones con Uber y Cabify.
Presentaron un proyecto de ley que será tratado por la Legislatura Porteña. Piden igualdad de condiciones y requisitos con las app como Cabify y Uber.
El Sindicato de Peones de Taxis de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (SPT) impulsó un proyecto de ley para que el Gobierno porteño regule su actividad la de aplicaciones de transporte como Uber o Cabify.
Entre las principales medidas que reclaman está la de que las app tengan las mismas obligaciones que los taxis en lo que respecta a impuestos y registro de automóviles y choferes, y que se les permita formar parte del sistema, algo que algunas plataformas ya aceptan pero no en igualdad de condiciones, ya que les imponen tarifas más caras a los taxistas.
Con el objetivo proclamado de evitar que se extinga el taxi como medio de transporte y se pierdan miles de fuentes de trabajo, el gremio trabajó en el proyecto junto con el bloque de Unión por la Patria en la Legislatura porteña,
La iniciativa lleva como título «Ordenamiento del transporte público-privado de pasajeros en automóviles,» y se tratará en el parlamento en la próxima sesión.
Un proyecto con consenso en el sector de los taxis
El texto final lo elaboró el diputado Alejandro Grillo, quien se reunió en varias ocasiones con el SPT para darle forma a una iniciativa que también tiene consideraciones de otros gremios y asociaciones del sector, como los sindicatos de Conductores de Taxis (SCT) y de Propietarios de Taxis (SPAT), la asociaciones de propietarios de taxis UPAT y UPYMRA y la cámara empresaria Cametax.
Según se informó, todos colaboraron en la redacción del proyecto para que la actividad de transporte en la Ciudad tenga un marco normativo en su totalidad, con el objetivo de «una mejor convivencia y equiparar desigualdades que están llevando al taxi a la propia extinción,” según señalaron desde la comisión directiva del SPT.
Esta propuesta, explicaron desde el sindicato, busca establecer un marco regulatorio para las aplicaciones de las cuales Cabify y Uber son las más populares, a las que el sector gremial considera ilegales.
El proyecto de ley exige que las plataformas digitales actúen bajo las mismas reglas y responsabilidades que el taxi tradicional, enfocándose en la equidad fiscal y laboral.
Se indica, por ejemplo, que las app deberán tributar y pagar impuestos bajo las mismas condiciones que el servicio de taxi, y estarán obligadas a informar a la autoridad de control la nómina de vehículos y conductores activos.
También deben garantizar la seguridad de los choferes y vehículos con los mismos requisitos de VTV, seguros y documentación que se les exigen a los taxis regulados. En la práctica, la ley busca equiparar condiciones de trabajo, requisitos, y tarifas, sumando a la regulación a remises y autos de alquiler.
Taxistas, Uber y Cabify
Un artículo que le apunta especialmente al sistema de funcionamiento de las aplicaciones es el de «tarifa única» aplicable a todos y sujeta a la Ley de Contrato de Trabajo, lo que garantizaría un piso salarial. Hoy, las app de transporte -no solo en Buenos Aires sino en todo el mundo- manejan una tarifa variable: un viaje puede ser más o menos caro no solo dependiendo del trayecto sino también del horario y la demanda.
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Asimismo, se menciona la chance de avanzar con un cupo restringido, poniéndole un límite a la cantidad de autos particulares con habilitaciones que deseen ingresar a las plataformas.
Pero por sobre todas las cosas, algo que el SPT destaca, es el apartado que menciona la “obligatoriedad de incorporar al taxi en todas las plataformas de transporte”. En la actualidad, solo en algunas apps se incluye al taxi pero con una tarifa diferenciada, más alta que la de los demás autos.
La comisión directiva del SPT argumentó que, históricamente, el sector ha luchado por «desterrar las app piratas» pero que nunca se consiguió el compromiso político necesario.
En este contexto, calificaron el inmintente debate del proyecto como una «gran noticia», más allá de las posibilidades que tenga de avanzar como ley en la Ciudad de Buenos Aires, y remarcaron que «es imposible afrontar de alguna manera la competencia desleal entre la actividad taxista regulada y la invasión de las plataformas que irrumpieron en el sector, aniquilando la actividad.”
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