El conflicto de Fate, en medio de una interna sindical y acusaciones.
El ex secretario general del SUTNA pidió que el actual renuncie y lo culpó de la actual crisis del sector del neumático.
Mientras la fábrica de Fate en el municipio bonaerense de San Fernando ya lleva más de siete meses cerrada por decisión de los dueños de la empresa, una interna en el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) se coló en el conflicto.
El ex secretario general del sindicato, Pedro Wasiejko, pidió la renuncia del actual conductor del gremio, Alejandro Crespo, y lo señaló como uno de los responsables de la situación que llevó al cierre -o lockout patronal- de la planta ubicada en la localidad de Virreyes.
Wasiejko, Crespo y Madanes Quintanilla
Según Wasiejko, la gestión de Crespo tiene tanto que ver en la crisis del sector como las políticas económicas del gobierno de Javier Milei, y dijo que debería dejar su cargo por «falta de dignidad».
El ex líder de los trabajadores del neumático le apuntó al empresario Javier Madanes Quintanilla, dueño de Fate, como factor clave en la situación que dejó sin empleo a 921 trabajadores.
Pero, según su punto de vista, la principal responsabilidad de Madanes Quintanilla fue haber promovido el ascenso de la figura de Crespo dentro del SUTNA para desplazarlo a él.
Wasiejko -que perdió en 2016 su cargo a manos del trotskista Crespo, y fue derrotado cuando se postuló para volver en 2025- consideró que Madanes Quintanilla apoyó a Crespo pensando que sería más fácil de manipular, y esa jugada se salió de control tanto para Fate como para el sindicato.
Las medidas de fuerza en Fate
Respecto del recorrido del conflicto en la empresa el dirigente contrapuso los acuerdos alcanzados durante su etapa al frente del gremio —como el reparto de ganancias o esquemas de trabajo articulados para la exportación— con las medidas de fuerza que tomó la actual conducción a partir de 2022.
En ese marco, cuestionó tanto las modalidades de protesta como los propios reclamos.
«Fue la inoperancia de querer llevarse todo puesto exigiendo, con paros que le hacían solo a Fate, la hora al 200% por lo que se cayó aquel esquema que habíamos diseñado», indicó.
«Pirelli y Bridgestone pudieron sortear mejor la situación porque sacaron del país la parte de su producción exportable, pero Fate tenía únicamente planta acá, que abastecía bajo aquel sistema a Brasil. Todo aquello que armamos quedó fulminado», insistió.
“La conclusión es obvia: Pirelli tenía 1.600 trabajadores en 2022 y a 2024 quedan solo 900. Y en Bridgestone la ecuación pasó de 1500 a 800. Es decir, haciendo grandes números en la gestión de Crespo se perdieron como 3.000 empleos», agregó.
La espina clavada de la elección de 2025
Wasiejko también aseguró que «el gremio y la obra social están quebradas por tantas impericias y juicios que se originaron bajo esta gestión”, y lanzó: «Si Crespo tuviera dignidad y respeto por nuestros trabajadores debería renunciar”.
Junto con las acusaciones a Crespo por mala praxis sindical, Wasiejko denunció presuntas irregularidades en la confección de los padrones para las elecciones de 2025 cuando, al frente de la Lista Violeta, intentó recuperar su sitial y desplazar de la conducción a la Lista Negra del actual secretario general.
“Metieron 350 personas que se habían ido del sindicato -aseguró-, que los llevaron a votar a cambio de plata”.
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