Subtes: una línea cortará el servicio cuatro horas antes por un paro y otra funcionará hasta más tarde

El paro de subtes responde al conflicto todavía no resuelto por los descuentos salariales que aplicó la concesionaria Emova.

Sin avances en el conflicto por los descuentos salariales que aplicó la empresa concesionaria de los subtes, Emova, los Metrodelegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) dispusieron un paro que comenzará a las 19 de este martes 6 de octubre en una de las líneas porteñas.

En tanto, a la vez, otra línea extenderá su horario este martes y funcionará hasta más tarde, aunque esto no tiene que ver con cuestiones sindicales sino con el partido de fútbol en el que Lionel Messi se despedirá de la Selección argentina.

Los motivos del paro de subtes

Los Metrodelegados decidieron avanzar con la medida de fuerza después de que Emova ratificó los descuentos en las liquidaciones de sueldos de septiembre, y advirtieron que no se tratará de una protesta aislada sino del inicio de un plan de lucha.

«Hoy es solo el comienzo», sostuvieron desde la organización gremial.

El conflicto se inició cuando Emova les descontó días y horas de trabajo a empleados que presuntamente habían abandonado sus tareas para sumarse a medidas de fuerza.

Desde la AGTSyP no solo cuestionan estos descuentos por considerar que estos trabajadores se plegaron a medidas de fuerza convocadas formalmente y de manera legal, sino que además denuncian que hubo empleados que cobraron menos pese a tener registrada su presencia en el lugar de trabajo.

Sin respuestas del gobierno de CABA

«Desde hace varios meses venimos sosteniendo una campaña de reclamos frente a la actitud ilícita de Emova que realiza descuentos compulsivos y sanciona sin justificación a trabajadores y representantes gremiales. La empresa intenta utilizar estos descuentos como extorsión buscando acallar nuestras denuncias sobre las pésimas y riesgosas condiciones del servicio”, manifestaron desde el gremio.

El sindicato también remarcó que el accionar de la compañía perteneciente al Grupo Roggio persiste a pesar de la existencia de medidas cautelares y fallos judiciales favorables que intimaron a la firma a cesar con las quitas de haberes.

“Con estas medidas ilegales, la empresa concesionaria provoca un escenario de conflicto buscando obtener nuevas prebendas económicas de parte del Gobierno de la Ciudad”, denunciaron desde la AGTSyP.

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Asimismo, informaron que realizaron sucesivas presentaciones en la Subsecretaría de Trabajo porteña para exponer la situación pero no tuvieron respuestas.

Los argumentos de Emova

Emova, por su parte, asegura que los descuentos corresponden efectivamente a días que no fueron trabajados, y que la decisión se basó en los registros de asistencia.

Además, la compañía minimizó el impacto de la medida e indicó que solo se les aplicó a unos 20 trabjadores de los 4.700 que tiene el subte, es decir, menos de 0,5% del total.

La empresa insistió en que los salarios correspondientes a los días trabajados fueron abonados pero reconoció tácitamente que pudo haber errores, al señalar que hay predisposición para analizar los casos particulares que pudieran requerir una revisión.

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La compañía también indicó que mantiene conversaciones ante la Secretaría de Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires para intentar evitar la interrupción del servicio.

La línea D y un servicio especial

A la vez que se desarrollará el paro en la línea A, la línea D extenderá su horario de funcionamiento para este martes debido al partido amistoso de Argentina ante Benín en el estadio de River Plate, que además será la despedida de Lionel Messi de la Selección.

La extensión irá incluso más allá del horario de los fines de semana, cuando los subtes circulan hasta la medianoche.

Esta vez, el servicio especial funcionará hasta la 1.30 del miércoles. Claro que con importantes restricciones en lo que respecta a puntos de ascenso y descenso.

Habrá una sola estación en la que se podrá tomar el subte después de las 23.30: Congreso de Tucumán, la cabecera norte de la línea D, y la más cercana al estadio Monumental.

Allí, solo se podrá subir al subte y no bajar, ya que los servicios circularán en un único sentido: desde Congreso de Tucumán hacia la zona del Obelisco porteño.

Por otro lado, los trenes no llegarán hasta Plaza de Mayo (estación Catedral) como lo hacen habitualmente, y tampoco se podrá bajar en cualquier estación.

La última estación habilitada -únicamente para bajar- será 9 de Julio (la más cercana al Obelisco), y habrá nada más que tres paradas intermedias: Olleros, Plaza Italia y Pueyrredón.