Vialidad Nacional: denuncian que el Gobierno no mantiene las rutas a propósito para poder privatizarlas

El gremio de los trabajadores de Vialidad Nacional señaló que los riesgos por la falta de mantenimiento ya son graves.

La conducción nacional del Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (Stvyara), que encabeza Graciela Aleñá y representa a los trabajadores de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) acusó al gobierno de Javier Milei de provocar que las rutas se vuelvan «intransitables» para justificar su entrega a operadores privados y el cobro de peajes en todo el país.

A través de un documento, el gremio denunció un proceso de desfinanciamiento, desguace y deterioro de la red vial federal impulsado por el Gobierno nacional, al tiempo que rechazó de plano los intentos de concesionar las rutas al sector privado.

Rutas «deterioradas y próximamente intransitables»

El trabajo en el que exponen la situación fue avalado por los secretarios generales de todas las seccionales del país y apunta contra un reclamo que ya lleva más de dos años y que comenzó ni bien Javier Milei pisó la Casa Rosada.

Se quejaron de la «utilización política» del organismo y alertaron por el estado del tendido asfáltico en todo el territorio argentino producto del ajuste presupuestario por parte del Gobierno.

Desde el gremio recordaron que la DNV «es el organismo rector estratégico para la integración territorial, el desarrollo económico, la salud y el turismo». Sin embargo, denunciaron que tras más de dos años de gestión libertaria, el panorama es desolador: las rutas nacionales se encuentran “sin mantenimiento, deterioradas y próximamente intransitables”.

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“Vialidad Nacional se encuentra totalmente desfinanciada”, alertaron los trabajadores, señalando directamente la retención ilegal de los fondos provenientes del impuesto a los combustibles, recursos que por ley deben destinarse a la planificación, construcción y mantenimiento de las rutas.

El vaciamiento de Vialidad Nacional

Para el Stvyara, el abandono de la infraestructura no es casualidad, sino una estrategia deliberada del Ejecutivo para justificar la privatización del servicio.

“El Gobierno busca instalar la idea de que los trabajadores no cumplen con sus tareas para avanzar en la transferencia de rutas a las provincias y a operadores privados”, explicaron desde el sindicato.

En este sentido, la organización gremial manifestó su absoluto rechazo al Decreto 253/26, la normativa que habilita la entrega de tramos viales para su concesión. Asimismo, cuestionaron las políticas de ajuste que golpean directamente a la planta de personal, tales como «retiros involuntarios y achique del organismo», junto con un fuerte deterioro salarial y falta de insumos básicos para operar.

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“El personal vial continúa desarrollando sus tareas y manteniendo la infraestructura con recursos limitados. Incluso, en numerosas oportunidades los trabajadores han debido afrontar gastos de su propio bolsillo para garantizar la prestación del servicio”, aseguró Aleñá.

Peligro en la ruta y el llamado a los gobernadores

La conducción de Stvyara advirtió que el freno a la inversión —que se arrastra desde finales de 2023— «incrementa notablemente el riesgo de siniestros viales con consecuencias mortales para los usuarios» y reclamó firmeza de los gobiernos provinciales para contener lo que considera una política de negocios de La Libertad Avanza.

“Hacemos un llamado a los gobernadores para que no sean cómplices de este gobierno ni traicionen al pueblo argentino que los eligió para cuidar nuestros recursos. Rechazamos la utilización política de nuestra repartición con la complicidad de funcionarios, legisladores nacionales y gobernadores”, indicó el comunicado.