Conflicto pesquero: denuncian que, para ahorrar, quieren poner marineros a hacer trabajos de oficiales

El Centro de Patrones se cruzó con la Cámara Argentina Pesquera, por la cantidad obligatoria de oficiales a bordo.

La pretensión de reducir la cantidad de oficiales marítimos a bordo de los buques de marina mercante generó un fuerte cruce entre el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo y la Asociación Cámara Argentina Pesquera (CAPEAR ALFA).

Desde el gremio denunciaron que las empresas del sector «mienten sobre una supuesta ‘falta de oficiales’ con el objetivo flexibilizar las dotaciones a bordo». Aseguran, en ese sentido, que la intención «pone en grave riesgo la vida humana en el mar con el único fin de reducir la masa salarial».

La disputa se originó tras un documento emitido por la cámara empresaria que calificó de «vetusta» a la normativa que obliga a los buques costeros marítimos a contar con un segundo patrón (responsable de la embarcación).

Desde el sector sindical aclararon que el decreto al que aludieron las pesqueras (4516/73) ya fue derogado, y que la exigencia de dos patrones responde al cumplimiento de la Ordenanza Nº 3-09 de la Prefectura Naval Argentina, que dispone ese mínimo indicando que es necesario para garantizar la seguridad de la navegación.

Seguridad vs. rentabilidad

Desde la entidad gremial explicaron que los argumentos empresarios —que incluyen supuestos problemas de «espacio físico» en las naves y la carencia de oficiales habilitados— son excusas para habilitar el uso de «marineros familiarizados» (personal sin título jerárquico, habilitado provisoriamente para ocupar cargos).

Para el secretario general del Centro de Patrones, Mariano Moreno, la realidad es muy distinta. «Existe un plantel suficiente para cubrir todas las vacantes», sentenció el dirigente.

Moreno apuntó contra una presunta triangulación para vulnerar los controles. Denunció que «últimamente algunos armadores, en complicidad con ciertas agencias marítimas, le informan a la Prefectura que no existe personal con habilitación y pretenden embarcar personal con habilitación inferior, sin consultar a las organizaciones sindicales competentes».

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La advertencia central del gremio radica en la capacitación técnica necesaria para comandar un buque. La organización advirtió que el intento de reemplazar oficiales por marineros representa un «peligro inminente».

Al respecto, subrayaron que «pensar en suplir a un oficial por un marinero sería vulnerar las consideraciones de seguridad de la vida humana en el mar, con las consecuentes responsabilidades de orden penal, administrativo y civil».

Actividad pesquera y trasfondo económico

En un contexto de ajuste y crisis de ingresos, el sindicato señaló que la maniobra empresaria tiene un trasfondo netamente económico. La práctica de asignar funciones de conducción a marineros, indican además, implica que éste «seguirá desatendiendo las funciones propias de conducción para trabajar en cubierta».

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Para la conducción del gremio, el reclamo de CAPEAR ALFA esconde un intento de precarización laboral. «Entendemos la situación actual que vive el país, no somos ajenos», manifestaron en un comunicado, aunque aclararon que la crisis no justifica el desplazamiento de profesionales.

«Pretender enrolar a marineros a cargo de buques en lugar de oficiales por un fin de ahorro económico, y perjudicar a personal de la marina mercante nacional que se capacitó y rindió todos los exámenes de competencia para después no tener cupo ni trabajo a bordo, es algo que esta representación de los trabajadores no va a permitir», concluyeron.