La UTA pide que las empresas terminen de pagar salarios de diciembre: «Es insostenible»
Paritaria de la UTA: crece la bronca en el gremio porque los empresarios no ofrecieron nada.
El gremio que nuclea a los colectiveros y que está al mando de Roberto Fernández califica la situación como crítica y promete reacción. Los detalles.
La Unión Tranviaria Automotor (UTA) volvió al centro de la escena sindical, con denuncias de falta de pago a sus trabajadores y promesas contundentes de medidas de fuerzas si la situación no se revierte. En el sindicato que lidera el barrionuevista Roberto Fernández considera que el panorama “es insostenible”.
De acuerdo a la entidad sindical, las empresas a cargo del servicio de colectivos del AMBA todavía no cumplieron con el pago total de los salarios de diciembre, lo que desató un malestar generalizado de las bases, los colectiveros, que pidieron una respuesta urgente. La UTA colocó manos a la obra y organizó una reunión virtual con las cámaras que agrupan a las compañías: AAETA, CEAP, CTPBA y CEUTUPBA.
Como sucede en estos casos, la respuesta empresarial se basó en culpar al gobierno de Javier Milei por no actualizar tarifas ni actualizar subsidios que sirvan para poder cumplir con sus obligaciones. Del lado del oficialismo, hay silencio pero se prevé que, en un año electoral y con tal de mantener el humor social, existan nuevas erogaciones para que el servicio no se vea afectado.
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No obstante, si los sueldos de los empleados no se pagan ni se actualizan en los próximos meses, distintas voces sindicales dieron cuenta que habrá paros. «La situación se está volviendo insostenible. Nos encontramos sin respuestas estatales, e incumplimientos de las obligaciones. No hay nadie que nos dé respuestas a los pedidos para sostener el sistema de transporte», se quejaron desde el lado de Fernández, un cuadro gremial que se mueve siempre con la venia de Barrionuevo y suele tejer buenas relaciones con los gobiernos de turno aunque en este caso se ve obligado a endurecerse.
En el caso de Milei, Fernández trabó contactos con la secretaria de Trabajo y antes de ir a un paro siempre exploró alternativas. Un dato para entender como se mueve el cacique sindical: cuando se armó la mesa nacional de transporte liderada por Pablo Moyano de Camioneros, para fortalecer reclamos del área, el dirigente se corrió de lado y evitó que los colectivos se sumen a los paros que propuso el ahora ex triunviro de la CGT.
El rol de los subsidios según la UTA
En un comunicado, el sindicato relató que «al día de la fecha hay empresas que no han podido terminar de abonar los salarios» de los trabajadores correspondientes al mes de diciembre. «Desde el sector sindical no estamos en contra de un cambio en el sistema, como se ha dado en todo el resto del país. Si desde el Estado se pretende reducir los subsidios y compensaciones destinadas a los salarios lo comprendemos, pero necesariamente no se puede impedir la libertad de incrementar las tarifas, porque el dinero de nuestros salarios debe surgir de alguno de los recursos que abastecen el sistema», indicaron.
Los dardos a la administración libertaria están a la orden del día: señalaron que «es una barbaridad» la decisión del Gobierno de «cobrar el impuesto al gasoil y no destinarlo al sistema del transporte (Sistau), en carácter de compensación para evitar la suba en las tarifas». «Ese dinero está destinado a compensar la suba de la tarifa», lanzaron.
«No podemos permitir que los sueldos de los trabajadores sean la variable para que el Estado sostenga tarifas irrisorias al 35% de lo que vale en el resto del país, aun cobrando el impuesto al gasoil», siguieron y añadieron: «Se ha tenido suficiente paciencia, pero los trabajadores deben percibir sus sueldos de manera completa. Nos encontramos sin presencia de autoridades del transporte, nadie se preocupa por la problemática del transporte».
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