Federación portuaria firmó acuerdo para garantizar puestos de trabajo en terminal porteña

La FeMPINRA anunció un convenio para sostener los puestos de trabajo cuando se unifique el Puerto de Buenos Aires.

La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA), que lidera Juan Carlos Schmid, anunció un acuerdo en defensa del Puerto de Buenos Aires, así como a los trabajadores y trabajadoras. El titular del espacio expresó: «Cabe recordar que se ratificó lo actuado por la Federación, suscripto en diversas actas con las autoridades, y que motivó el cese de actividades del último 21 de abril».

Se trató de la firma de un acta-acuerdo que «garantiza la modificación del decreto 870/18, que reducía al Puerto de Buenos Aires a un proyecto inmobiliario con una sola terminal. Así, acordando la elevación a por lo menos dos terminales con la misma capacidad operativa que las actuales vigentes», según lo indicó un comunicado oficial.

Además, el comunicado difundido por las redes oficiales de la federación agregó que «se garantiza la estabilidad laboral de todos los trabajadores, cualquiera sea el derrotero de la licitación del pliego o de la formalidad de contratación por un lapso que se va a extender, luego de que se realicen las concesiones, por 36 meses más a partir de la toma efectiva de los nuevos oferentes». «Esto le da seguridad a los trabajadores y a la estructura del puerto federal de Buenos Aires«, se agregó.

Acuerdo

La firma del acuerdo se dio ante la Dirección Nacional de Relaciones y Regulación del Trabajo, representado por Gabriela Marcello y por parte de Ministerio de Transporte estuvieron presentes su jefe de Gabinete, Álvaro Errea, y mientras que la Administración General de Puertos contó con la asistencia de su subinterventor, Patricio Hogan.

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Representando a la Federación, en el encuentro estuvieron Roberto Coria, Carlos Ponce (Guincheros), Javier López, Pablo Mondello (SEAMARA) Hugo Godoy (Dragado y Balizamiento), Raúl Huerta, Fabián del Rio (AAEMM) y Juan Manuel Martínez Chas.

Críticas

Se llevó a cabo este jueves, en la Isla Demarchi, una multitudinaria asamblea que durante dos horas convocó a todos los gremios que integran la Federación. En la misma, los sindicalistas de los gremios de la actividad realizaron «un repaso histórico sobre la destrucción del puerto que comenzó con el Menemismo, con despidos masivos de puestos de trabajo, y la realidad compleja que vive hoy por falta de políticas públicas oficiales», coincidieron los oradores.

En su exposición, Schmid reclamó la «falta de reparación de esa situación por parte de los gobiernos democráticos» y se refirió a la soberanía del sector, para lo que «consideró estratégico el rol del Estado, no como mero interventor sino como actor protagónico del desarrollo de puertos y vías navegables».

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Schmid, también secretario adjunto de la poderosa Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), le reclamó al Gobierno «elaborar un programa que invierta, en parte, el proceso desatado por la desregulación».

Una Argentina que «apueste al trabajo y al crecimiento con distribución de la riqueza no puede seguir siendo pensada dentro de los parámetros asentados por los dictados neoliberales», sintetizó.