Transporte garantizó a la FeMPINRA la operatoria y los puestos de trabajo en el puerto de Buenos Aires

Se reunieron por medio de videoconferencia, ante el vencimiento de las concesiones.

La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) que conduce Juan Carlos Schmid se reunió con el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, para tratar la incertidumbre acerca del futuro de los puestos de trabajo del puerto de Buenos Aires, ante el vencimiento de las concesiones el próximo 15 de mayo.

En este sentido, desde la cartera de Transporte garantizaron “la estabilidad de todos los empleos del personal estable y eventual de las tres terminales del puerto de Buenos Aires ante cualquier escenario”, ratificando que el Estado busca preservar “el trabajo, la carga y el funcionamiento de esa estación marítima federal”.

“Si no fuese posible un acuerdo en ese sentido, el Gobierno instrumentará resoluciones para garantizar los empleos, la carga, su distribución y la operatividad del puerto federal, a la vez que designó como interlocutor oficial al gerente general de la Administración General de Puertos (AGP), José Beni”, se informó por medio de un comunicado de la Comisión Directiva de la FeMPINRA, que esta semana había advertido sobre la posibilidad de un conflicto.

En la reunión llevada a cabo en la tarde del miércoles por medio de videoconferencia, Meoni aseguró que “la política soberana de la estación marítima y la preservación de todos los empleos no será prenda de negociación con los actuales concesionarios”. En este sentido la FeMPINRA, que agrupa a 19 gremios en todo el país, explicó que las partes concluyeron que los actuales concesionarios deberían poder “acordar y colaborar en esta etapa nacional y mantener las fuentes laborales y el nivel y distribución de la carga entre las terminales, para que el Estado luego decida sobre una prórroga hasta la nueva concesión y con otro pliego”.

Por su parte, Meoni realzó “la importancia del sector portuario y de los proyectos a concretar en breve, no obstante la crisis sanitaria provocada por la pandemia de coronavirus”. Y aseveró que “se están adoptando decisiones para apuntalar la labor de los distritos de la Dirección Nacional de Vías Navegables (DNVN), que deberán ser reforzados y planificados para el escenario post-pandemia”.

Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento), quien también conduce la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), señaló respecto de la situación de conflicto en la empresa Buquebus que las partes coincidieron en que “no se observan motivos para que avance el pretendido propósito patronal de Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC)”, y convinieron en “la necesidad de solucionar problemas operativos para que en breve se realicen operaciones preservando las condiciones sanitarias”. Buquebus -según se detalló en el documento gremial- había sido beneficiada con la quita y prórroga de los cánones y alquileres que debe tributar a la AGP, al igual que los depósitos, terminales y otros entes bajo jurisdicción portuaria.