El SMATA destacó las leyes recientes de promoción de la actividad automotriz
El gremio confirmó la suba del 69% de la producción del sector y de más del 80% de las exportaciones, gracias a las medidas de incentivo que se tomaron en el último tiempo.
Luego de una reunión en Casa Rosada, el secretario general del gremio mecánico SMATA, Ricardo Pignanelli, destacó las leyes impulsadas por el Gobierno nacional para fomentar la industria automotriz. Las declaraciones se hicieron a la salida de la cumbre de la que participó el presidente Alberto Fernández y el presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), Martín Galdeano.
Pignanelli resaltó el aumento del 69 por ciento de la producción y el 82 por ciento de las exportaciones durante el 2021, y dijo que en consonancia lo «positivo es el aumento de los puestos de trabajo, porque cuando la industria se mueve, se mueven 7 u 8 gremios al compás de la industria».
También rescató como «positivo» que las leyes de promoción del sector están para su tratamiento en el Congreso, y antes de que se aprueben, «las terminales empezaron a moverse y esto es lo importante, porque uno empieza ver que vienen inversiones para el sector del autopartismo».
Industria nacional
Por otra parte, el líder del SMATA y de la confederación de gremios industriales CSIRA apuntó que a partir de esta situación se debe «aumentar el contenido nacional por lo menos un 50 por ciento».
«Estamos camino a eso, las inversiones lo están diciendo, y cuando se acercan los autopartistas a interesarse para invertir, eso quiere decir que algo está ocurriendo y que en otros momentos no ocurrió», señaló Pignanelli.
Por su parte, Galdeano coincidió con la mirada del dirigente gremial, y destacó que el fuerte incremento de la producción y de las exportaciones registrado en el 2021 por el sector automotriz, se produjo «en un año muy desafiante, donde hemos lidiado no solo con la pandemia sino con complejidades logísticas y de falta de componentes de tecnología».
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El directivo señaló la importancia que tiene para esa industria un acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI). «Somos una industria de largo plazo y todo lo que tenga que ver con un acuerdo con el FMI nos da previsibilidad en ese largo plazo, y eso es algo que nosotros valoramos», dijo el presidente de ADEFA.
Expectativas 2022
Galdeano, quien a la vez es titular de Ford Argentina, señaló que en la reunión «tratamos de los números con que cerramos el 2021», y que además conversaron «de lo que esperamos para el 2022 y de algunas leyes que están en el Congreso, como la ley de promoción de inversiones de la industria automotriz, y la ley de movilidad sustentable, que son clave para el futuro y el largo plazo de nuestra industria».
Al ser consultado sobre la diferencia entre el mayor número de unidades exportadas que las vendidas en el mercado interno, el ejecutivo comentó que «ése es el modelo de la industria que tenemos en la Argentina, que es el de especialización».
Se trata de «localizar uno o dos modelos, producir en gran escala y poder exportar. A nivel global, solo 20 o 22 países producen autos, el resto los importan, y Argentina es uno de ellos», dijo.
Por último, explicó que «cuando las terminales hacemos una inversión, el modelo requiere 500, 600 u 800 millones de dólares para localizar un producto en la Argentina, o para dos, no es para toda la línea de productos, sino que pensamos en un mercado más grande que el argentino, para ganar escala, competitividad, y esa posibilidad de localizar que estamos buscando».
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