A los gremios navales les preocupa la Hidrovía pero más la financiación de las obras sociales
El Siconara expresó su preocupación por el plan del Gobierno para desfinanciar las obras sociales.
En un encuentro de dirigentes juveniles de más de 30 sindicatos, rechazaron la avanzada del Gobierno sobre las obras sociales y el sistema solidario de salud.
El proceso licitatorio de la Hidrovía Paraguay-Paraná y la financiación de las obras sociales sindicales son dos puntos que para los gremios navales son críticos y están dispuestos a dar pelea ante la administración de Javier Milei. Los dos colectivos sindicales de peso en la batalla son el Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (Siconara}), liderado por Mariano Vilar, y el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, conducido por Mariano Moreno.
En un encuentro en el que ambos gremios esetuvieron a la cabeza del debate, se rechazó la avanzada del Gobierno nacional contra las obras sociales sindicales y las implicancias que tiene “la destrucción del sistema solidario de salud».
Asimismo, denunciaron “graves irregularidades en el proceso licitatorio de la nueva concesión para el dragado, balizamiento y peaje de la Hidrovía”.
De eso lograron hablar los referentes de los colectivos en el Encuentro de Juventud Argentina, una jornada que contó con la presencia de dirigentes juveniles de más de 30 gremios de transporte, y que estuvo organizada por la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) en el Camping 15 de Diciembre, perteneciente a la Mutual de Camioneros, en la ciudad de Paraná, Entre Ríos.
Además de las obras sociales, la Hidrovía
Según se expresó desde el Siconara y el Centro de Patrones, este evento tuvo por objetivo generar “un espacio de diálogo, debate y construcción colectiva que permita abordar múltiples cuestiones relativas al presente y el futuro del transporte nacional”.
La apertura del evento estuvo a cargo del secretario regional adjunto de ITF Américas, Emiliano Addisi, quien brindó una explicación detallada sobre la estructura de la Federación. Addisi abordó cómo la ITF se organiza, desde su sede central hasta sus diversas regiones y secciones, y explicó el alcance de cada una de ellas.
Seguidamente, el secretario general del Siconara, Mariano Vilar, expuso la “grave” situación del sistema solidario de salud, haciendo hincapié en las consecuencias de la ofensiva gubernamental contra las obras sociales sindicales y los efectos perjudiciales que estas medidas acarrean para los trabajadores y trabajadoras.
Por su parte, el secretario general del Centro de Patrones, Mariano Moreno, junto a Matías Vargas, dirigente del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), analizaron la situación actual de la Hidrovía, destacando su relevancia como arteria fluvial para la producción argentina.
Una licitación problemática
Durante su exposición, los líderes sindicales denunciaron irregularidades en el proceso de licitación para el dragado de la hidrovía, resaltando las consecuencias negativas que puede haber para el medio ambiente y la falta de un estudio de impacto ambiental, el cual ha sido solicitado en múltiples ocasiones y a través de diversos canales al gobierno, sin recibir respuesta alguna.
Por último, los expositores subrayaron el papel crucial de los trabajadores, tanto en el presente como en el futuro de la Hidrovía, y señalaron los retos derivados de la pérdida de la flota naval de bandera nacional, además de las presiones gubernamentales para continuar flexibilizando los derechos laborales.
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